TARGA 41, le remplaçant du 44
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Lancé à Düsseldorf, ce nouveau Botnia Marin Targa 41 fait sa première présentation en France. Ce remplaçant du Targa 44 innove avec une nouvelle carène et de récents équipements, mais sans dénaturer le style du chantier finlandais.
Parmi les modifications majeures apportées à ce 41 pieds se trouvent deux portes de coupée dans les francs-bords, un cockpit agrandi, un coffre situé sous le passavant de bâbord avec davantage de volume, mais aussi une hauteur sous barrots augmentée dans la partie avant de la timonerie, et des portes latérales élargies.
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Le chantier a conservé le concept de deux cabines. Celle de l’arrière est désormais pourvue de larges ouvertures latérales pour bénéficier d’une vue au-dessus des flots, et son accès s’effectue près de la porte coulissante arrière.
Toujours à cet endroit, le constructeur a supprimé la cloison qui séparait la couchette cercueil à tribord de la couchette double, faisant de cet espace une véritable cabine traversante.
Du côté des œuvres vives, la largeur du bateau a permis de faire évoluer le V profond de la carène, plus large.
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Un deuxième redan a également été ajouté, pour gagner en stabilité dans les basses vitesses et à l’arrêt.
Le chantier laisse le choix entre une paire de Volvo D6 de 440 chevaux chacun (embases Z-drive) et des pods IPS.
En pointe, cette unité est capable d’atteindre 40 noeuds environ avec une vitesse de croisière située entre 20 et 32 noeuds.