Mini. Le projet Mini6.50 décoiffant de Julien Hatin propulsé par une aile de kite !

Julien Hatin a présenté au Deauville Yacht Club son projet de Mini 6.50 propulsé par une aile de kite associée à des plans porteurs. Il s’est associé pour cela à Yves Parlier. Le bateau vise une participation à la Mini Transat 2025 !

Depuis 4 ans, le Deauville Yacht Club s’intéresse aux Mini 6.50 avec l’organisation de la Calvados Cup, course qui se déroule en 3 étapes. Vendredi 27 janvier, dans les salons du club a été présenté un nouveau projet de Mini 6.50 qui apporte de l’innovation, voir la révolution dans la Classe. En effet, ce futur bateau sera propulsé non pas par une voile mais par une aile de kite associée à des plans porteurs. Ceci en fera un bateau qui vole !

Un projet normand

Imaginé par Julien Hatin, ingénieur-chercheur, fan d’innovations mais également coureur normand sur Mini 6.50, ce proto sera construit en Normandie par le chantier Grand Largue Composites de Caen. Des fournisseurs normands seront de la partie tels que Karver (Honfleur) ou l’antenne All Purpose de Ouistreham. Dans ces conditions, le Deauville Yacht Club, 1er club Habitables du Calvados, avait proposé de mettre son club-house à disposition de Julien Hatin pour cette 1ère présentation à différents partenaires et entreprises.

Pour ce projet, la Design Team fera appel aux compétences d’Yves Parlier, surnommé « l’ingénieur de la mer », qui fut à l’origine de plusieurs premières mondiales dans la course au large avec les haubanages en kevlar, le mât carbone ou le mât aile. Depuis quelques années, via sa société Beyond the Sea, il travaille sur l’usage des ailes de kite pour la plaisance mais aussi pour propulser des navires de la marine marchande afin de permettre de réduire les émissions de CO2.

Programme 2024

La construction du bateau devrait débuter en décembre 2023 avec l’objectif de participer à la Calvados Cup comme première course, puis la SAS et enfin la Mini Transat 2025. Des projets de Mini 6.50 existent déjà à l’image de l’AK 650 d’Armor Kite. Gildas Mahé a lancé également la construction d’un proto avec des records et le rêve de l’Atlantique en ligne de mire. Mais faire la Mini Transat, cela reste une autre histoire !

La Calvados Cup

Dernière-née des courses de Mini, imaginée par le Deauville Yacht Club, elle se déroule chaque année après la Mini-Fastnet et est la seule course de Mini en Manche. Elle comprend trois courses successives

1. Douarnenez-Deauville : 270 milles entre la pointe du Finistère et le Calvados avec des enjeux stratégiques nombreux dans des zones parmi les plus forts courants d’Europe

2. Deauville-Deauville : une double traversée de la Manche avec un trafic maritime parmi les plus importants dans le monde. L’entrée du Solent, la pointe Ste Catherine et la baie de Poole constituent autant de pièges entre courants et effets de site, sans oublier ceux de la baie de Seine entre Cussy et Deauville. Ces deux premières courses se courent en double.

3. Deauville-Baie de Morlaix : ce parcours ramènera vers la Bretagne les skippers à travers les îles anglo-normandes où la navigation est particulièrement difficile. Cette dernière course se fera en solitaire