Marchés, en bref : Espagne, sport, Turquie, matières premières critiques, transport aérien, logistique, engrais
Espagne : L’Allemagne est redevenu le premier fournisseur de marchandises de l’Espagne en 2023 (11,1 % des importations), selon le dernier rapport sur son commerce extérieur. Elle devance la Chine (9,4 %) dont les exportations à destination de la péninsule ibérique ont reculé l’an dernier. Elle est talonnée par la France qui arrive en troisième position (9,3 %). Cette dernière à perdu 2 points de part de marché depuis 2016 (11,3 %), une baisse légère moindre que celle de l’Espagne (11,1% contre 13,4%). Le rapport souligne une progression inattendue du Brésil (1,8% contre 1,1%) et la stabilité de la part de marché du Mexique (1,3 %) malgré la conclusion d’un accord de libre-échange avec l’Union européenne en 2020.
Sport : Malgré l’approche des Jeux olympiques, la fréquentation des magasins de sport en Europe a fortement reculé depuis le début de l’année, selon une étude de Sensormatic, fournisseurs de solutions informatiques pour la distribution. Alors qu’elle avait progressé en 2023, elle a dévissé de 61 % en France depuis le début de l’année. Des variations similaires ont été observées en Allemagne, en Italie, en Espagne et au Royaume-Uni, avec des fluctuations notables selon les périodes. Les grands événements sportifs et leurs horaires de diffusion influencent considérablement la fréquentation des magasins. Par exemple, lors des Jeux olympiques de Londres, la fréquentation a augmenté de 21 %. A l’inverse, la Coupe du monde de la FIFA a entraîné une baisse moyenne de 14 % de la fréquentation des magasins les jours de match en France. Le Super Bowl, l’un des événements les plus suivis aux Etats-Unis, a réduit la fréquentation des magasins de 21 % les jours de match.
Turquie : Après Fitch et Standard & Poor’s, Moody’s vient de relever de deux crans la note de la Turquie, de B3 à B1. L’agence de notation justifie sa décision par un retour à une politique monétaire plus conventionnelle que celle mise en œuvre jusqu’à présent pour lutter contre l’inflation. Le pays a en effet maintenu des taux d’intérêt bas pour relancer la croissance avec des crédits bon marché Depuis les élections présidentielles de mai 2023, le gouvernement de Recep Tayyip Erdogan est revenu à une politique plus traditionnelle et a relevé les taux d’intérêt de 8,5 % à 50 %. En parallèle, il a durci la fiscalité en augmentant la TVA et la taxe sur l’essence. Selon un article des Echos, la Turquie étudie une refonte de la fiscalité des entreprises comprenant un taux minimum de 10 % (15 % pour les multinationales), contre 25 % actuellement.
Matières premières critiques : L’Union européenne a signé un accord sur les matières premières critiques avec la Serbie après que cette dernière a décidé de relancer un projet d’exploitation de lithium, indispensable, entre autres, à la fabrication de batteries. L’objectif de ce document, selon la présidence serbe, est d’éviter que ce précieux métal ne sorte des frontières de l’UE et donc de le transformer sur place. A cet égard, ne lettre d’intention, prévoyant l’installation de capacités industrielles dans le pays a également été signée. Les réserves de Jadar (Ouest) pourraient produire l’équivalent de 17 % de la production de véhicules électriques en Europe, selon le géant minier Rio Tinto, qui gère le projet. Ce dernier fait l’objet de vives polémiques opposant industriels et défenseurs de l’environnement.
Transport aérien : Le nombre de passagers annuel (4,3 milliards en 2023) devrait doubler d’ici 20 ans pour atteindre 8,6 milliards en 2043, selon les projections de l’Association internationale du transport aérien (Iata). Cette progression de 3,6 % par an en moyenne sera tirée par l’Asie-Pacifique (4,6 % chaque année), en particulier l’Inde (6,9 %), la Thaïlande et le Vietnam (6,4 %) ainsi que la Chine (5,8 %). Le Moyen-Orient et l’Afrique devraient quant à eux enregistrer une croissance équivalente à la moyenne mondiale (3,6 %). En revanche, l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Amérique latine afficheront des hausses plus modestes, de respectivement 1,7 %, 2 % et 2,9 %.
Logistique : XPO Logistics a ouvert un nouveau corridor mutlimodal (ferroviaire et routier) entre la Belgique (Anvers) et la Turquie (Istamboul). Long de 2 600 kilomètres, ce nouvel itinéraire réduit de dix à huit jours le temps de transport. En outre, XPO Logistics offre à ses clients la possibilité de combiner le transport maritime de courte distance et le transport ferroviaire, avec un transit ferroviaire entre Duisbourg, en Allemagne, et le port de Trieste, en Italie, et un transit maritime entre Trieste et Izmir, en Turquie.
Engrais : L’Union européenne a adopté un nouveau règlement encourageant l’étiquetage numérique (QR codes et codes-barres) des fertilisants tout en conservant les étiquettes physiques lorsqu’elles sont nécessaires. Les étiquettes numériques auront une durée de vie d’au moins dix ans à compter de la mise sur le marché d’un produit. Des étiquettes numériques seront également proposées pour les produits vendus en vrac, à condition que les informations nécessaires soient également affichées en format physique à un endroit visible au point de vente. La Commission sera habilitée à mettre à jour les exigences générales en matière d’étiquetage numérique. La simplification des obligations en matière d’étiquetage devrait réduire les coûts annuels, en moyenne, de 57 000 euros pour une grande entreprise et de 4 500 euros pour une PME, selon la Commission.
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