Las estaciones de esquí en verano: ¿Un lugar para todos o un monopolio de la bicicleta? (1 respuesta)
0
1
Hola comunidad de esquiadores.
Me llamo Quintín, hace 40 años que soy esquiador y un poco menos snowboard. Le doy al patinete de nieve y fuera de la nieve a casi todo lo que se mueva. Soy profesional de la montaña desde hace casi 20 años y hay un tema que creo es muy desconocido y me gustaría exponerlo a esta comunidad para ver qué piensan los esquiadores.
Los que amamos la montaña sabemos que no solo vive de la nieve. Nuestras queridas estaciones de esquí, esos templos invernales de la velocidad y la libertad, buscan darle vida también en verano.
La apuesta actual de la mayoría de las estaciones son los Bike Parks, con la idea de atraer a ciclistas de descenso. Pero, ¿está funcionando realmente? Y, más importante, ¿es la única o la mejor opción para el futuro estival de nuestras estaciones?
Si somos honestos, la realidad es que muchos Bike Parks se enfrentan a una alarmante falta de público. Mientras en invierno las pistas bullen de esquiadores, en verano los remontes se ven tristemente vacíos. Y no, no es solo que la nieve sea "más bonita". Hay factores de fondo que la industria ciclista, con su enorme poder, prefiere ignorar.
El Ciclismo de Descenso: Un nicho peligroso y poco rentable para las estaciones.
Pongámoslo claro: el descenso en bicicleta es una actividad muy exigente y, para la mayoría, peligrosa. La posición inestable, la necesidad de fuerza y elasticidad constantes, y el alto riesgo de caídas graves limitan enormemente su atractivo. ¿Cuántos de vosotros habéis probado el descenso en bici y habéis dicho "nunca más" por el susto? Especialmente para el público más casual, las mujeres o las personas mayores, la barrera de entrada es altísima. El resultado: pocos clientes, baja rentabilidad para las tiendas de alquiler (que deben renovar flotas carísimas cada año) y remontes que no cubren ni la factura de la luz.
Los fabricantes de bicicletas, sin embargo, tienen un modelo de negocio que funciona para ellos, no para las estaciones: venden bicis de alta gama. El DH es su escaparate de lujo, su publicidad rodante. No les importa que la actividad sea rentable para las estaciones; les importa vender la "idea" de libertad y adrenalina para impulsar la venta de todos sus modelos. Por eso invierten millones en marketing y en mantener una imagen exclusiva y de élite, a la vez que bloquean cualquier otra alternativa.
La falsa fromesa de las E-Bikes: Un ataque a los remontes.
Y la cosa se pone aún más interesante con las bicicletas eléctricas. Se venden como el futuro de la montaña, pero para las estaciones de esquí que invierten en Bike Parks y remontes de verano, son un enemigo disfrazado. ¿Para qué subir en un telecabina si tu bici eléctrica te permite ascender la montaña sin esfuerzo, y hacer DH en cualquier camino cercano a tu casa? Las e-bikes minan directamente el negocio de los remontes, promocionando el "downhill" sin necesidad de infraestructuras en las estaciones. Es una contradicción flagrante.
¿Dónde entra el patinete de descenso? La alternativa ignorada
Existe una alternativa, un vehículo que muchos esquiadores adorarían: el patinete de descenso.
Seguridad y Accesibilidad: El patinete ofrece una experiencia de descenso infinitamente más segura e intuitiva. La gente lo prueba y nota la estabilidad, el control. Es una curva de aprendizaje casi instantánea, que abre el descenso a familias, a ese público más casual e incluso a personas mayores, ¡al contrario que la bici!
Conexión con el Esquiador: El patinete de descenso no requiere pedalear ni ir encorvado. La sensación es la de "surfear la montaña", similar a la del snowboard (con muchos matices claro). No es casualidad que nuestros principales clientes sean, precisamente, esquiadores. Ellos entienden la magia del descenso puro con la gravedad como motor.
Necesidad de Remontes: A diferencia de las e-bikes, el patinete de descenso puro necesita y fomenta el uso de los remontes. Es una actividad que garantiza la afluencia y la rentabilidad de esas infraestructuras veraniegas que tanto cuesta mantener.
El lobby de la bicicleta: ¿miedo a la diversificación?
La gran pregunta es: ¿Por qué, si el patinete de descenso ofrece tantas ventajas y un modelo de negocio más lógico para las estaciones, está siendo sistemáticamente invisibilizado y bloqueado?
La respuesta, creemos, está en el poder del lobby ciclista. Temen que una alternativa más segura y accesible pueda restarle protagonismo a su "escaparate DH", incluso si eso significa condenar la rentabilidad de las estaciones. Gastan fortunas en controlar la narrativa, llegando incluso a desprestigiar los patinetes urbanos con argumentos fácilmente refutables, solo para proteger su hegemonía.
Un llamamiento a la leflexión
Como esquiadores y amantes de la montaña que somos, es hora de exigir a nuestras estaciones que miren más allá de las imposiciones de la industria ciclista. Es el momento de diversificar de verdad, de abrir las puertas a actividades que realmente atraigan a un público más ámplio, que garanticen la rentabilidad de los remontes en verano y que ofrezcan una experiencia de montaña segura, disfrutable para todos y más parecida a nuestro querido esquí.
¿Creéis que el monopolio de la bicicleta beneficia a nuestras estaciones de esquí a largo plazo? ¿O es hora de que el patinete de descenso, el verdadero esquiador de verano, tenga su lugar en la montaña?
Me llamo Quintín, hace 40 años que soy esquiador y un poco menos snowboard. Le doy al patinete de nieve y fuera de la nieve a casi todo lo que se mueva. Soy profesional de la montaña desde hace casi 20 años y hay un tema que creo es muy desconocido y me gustaría exponerlo a esta comunidad para ver qué piensan los esquiadores.
Los que amamos la montaña sabemos que no solo vive de la nieve. Nuestras queridas estaciones de esquí, esos templos invernales de la velocidad y la libertad, buscan darle vida también en verano.
La apuesta actual de la mayoría de las estaciones son los Bike Parks, con la idea de atraer a ciclistas de descenso. Pero, ¿está funcionando realmente? Y, más importante, ¿es la única o la mejor opción para el futuro estival de nuestras estaciones?
Si somos honestos, la realidad es que muchos Bike Parks se enfrentan a una alarmante falta de público. Mientras en invierno las pistas bullen de esquiadores, en verano los remontes se ven tristemente vacíos. Y no, no es solo que la nieve sea "más bonita". Hay factores de fondo que la industria ciclista, con su enorme poder, prefiere ignorar.
El Ciclismo de Descenso: Un nicho peligroso y poco rentable para las estaciones.
Pongámoslo claro: el descenso en bicicleta es una actividad muy exigente y, para la mayoría, peligrosa. La posición inestable, la necesidad de fuerza y elasticidad constantes, y el alto riesgo de caídas graves limitan enormemente su atractivo. ¿Cuántos de vosotros habéis probado el descenso en bici y habéis dicho "nunca más" por el susto? Especialmente para el público más casual, las mujeres o las personas mayores, la barrera de entrada es altísima. El resultado: pocos clientes, baja rentabilidad para las tiendas de alquiler (que deben renovar flotas carísimas cada año) y remontes que no cubren ni la factura de la luz.
Los fabricantes de bicicletas, sin embargo, tienen un modelo de negocio que funciona para ellos, no para las estaciones: venden bicis de alta gama. El DH es su escaparate de lujo, su publicidad rodante. No les importa que la actividad sea rentable para las estaciones; les importa vender la "idea" de libertad y adrenalina para impulsar la venta de todos sus modelos. Por eso invierten millones en marketing y en mantener una imagen exclusiva y de élite, a la vez que bloquean cualquier otra alternativa.
La falsa fromesa de las E-Bikes: Un ataque a los remontes.
Y la cosa se pone aún más interesante con las bicicletas eléctricas. Se venden como el futuro de la montaña, pero para las estaciones de esquí que invierten en Bike Parks y remontes de verano, son un enemigo disfrazado. ¿Para qué subir en un telecabina si tu bici eléctrica te permite ascender la montaña sin esfuerzo, y hacer DH en cualquier camino cercano a tu casa? Las e-bikes minan directamente el negocio de los remontes, promocionando el "downhill" sin necesidad de infraestructuras en las estaciones. Es una contradicción flagrante.
¿Dónde entra el patinete de descenso? La alternativa ignorada
Existe una alternativa, un vehículo que muchos esquiadores adorarían: el patinete de descenso.
Seguridad y Accesibilidad: El patinete ofrece una experiencia de descenso infinitamente más segura e intuitiva. La gente lo prueba y nota la estabilidad, el control. Es una curva de aprendizaje casi instantánea, que abre el descenso a familias, a ese público más casual e incluso a personas mayores, ¡al contrario que la bici!
Conexión con el Esquiador: El patinete de descenso no requiere pedalear ni ir encorvado. La sensación es la de "surfear la montaña", similar a la del snowboard (con muchos matices claro). No es casualidad que nuestros principales clientes sean, precisamente, esquiadores. Ellos entienden la magia del descenso puro con la gravedad como motor.
Necesidad de Remontes: A diferencia de las e-bikes, el patinete de descenso puro necesita y fomenta el uso de los remontes. Es una actividad que garantiza la afluencia y la rentabilidad de esas infraestructuras veraniegas que tanto cuesta mantener.
El lobby de la bicicleta: ¿miedo a la diversificación?
La gran pregunta es: ¿Por qué, si el patinete de descenso ofrece tantas ventajas y un modelo de negocio más lógico para las estaciones, está siendo sistemáticamente invisibilizado y bloqueado?
La respuesta, creemos, está en el poder del lobby ciclista. Temen que una alternativa más segura y accesible pueda restarle protagonismo a su "escaparate DH", incluso si eso significa condenar la rentabilidad de las estaciones. Gastan fortunas en controlar la narrativa, llegando incluso a desprestigiar los patinetes urbanos con argumentos fácilmente refutables, solo para proteger su hegemonía.
Un llamamiento a la leflexión
Como esquiadores y amantes de la montaña que somos, es hora de exigir a nuestras estaciones que miren más allá de las imposiciones de la industria ciclista. Es el momento de diversificar de verdad, de abrir las puertas a actividades que realmente atraigan a un público más ámplio, que garanticen la rentabilidad de los remontes en verano y que ofrezcan una experiencia de montaña segura, disfrutable para todos y más parecida a nuestro querido esquí.
¿Creéis que el monopolio de la bicicleta beneficia a nuestras estaciones de esquí a largo plazo? ¿O es hora de que el patinete de descenso, el verdadero esquiador de verano, tenga su lugar en la montaña?