Temas logísicos - viajar a las Rocosas canadienses - 1 (sin respuestas)
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Hola,
A la hora de organizar un viaje de esquí, tirando a lejos... o sea, a cualquier país donde no vamos a tener todas las "falicidades" a las que estamos acostumbrados a tener en el nuestro, hay una larga lista de cosas a estudiar previamente, si queremos intentar acercarnos al "éxito" en el viaje, y no encontrarnos sorpresas.
Por ejemplo, Canadá es un lugar donde parece que algunas cosas son diferentes, y hay algunas cosas a tener en cuenta, que puede ser conveniente llevar estudiado:
1. Forfaits, o... Ski pass, claro, si hacemos búsquedas por FF o Forfatis no sé si encontraremos algo. Allí suele haber más opciones, y muchas veces te puedes ahorrar un dinero si tienes en cuenta los paquetes y ofertas que se ofrecen, con descuentos del 25% o más. Cada conjunto de estaciones gestionado por una empresa del tipo de Aramón, que gestiona varias estaciones, y tiene ski pass que engloban varias, como por ejemplo, la emrpesa [skircr.com] que gestiona unas 6 o 7 estaciones cerca de Calgary, ofrece algo que hasta ahora no había visto: Tú te compras 3 días de uso en una tarjeta, a un precio que puede acercars a la mitad (unos 45 eur de un precio global de 85 / día) , pero esos días solo serán el 1, el 4 y el 7, Es decir, para poder disfrutar del cuarto día, debes pagar los días 2 y 3, a un precio con descuento, y el cuarto día podrás disfrutar del que ya has pagado. Si vas a esquiar al menos 6 días, te saldrá más barato que un forfait normal.
¿Alguna otra a tener en cuenta?
2. Alquiler de coche: es bastante difícil llegar a las estaciones desde Calgary, por lo que parece que lo habitual es alquilar un vehículo. En este sentido, hay que tener en cuenta que en la provincia de la Alberta, a la que pertenece Calgary, no son obligatorios los neumáticos de invierno, pero cuando viajas a las estaciones, éstas suelen estar en la provincia colindante, que es British Columbia, y en esta provincia sí son obligatorios los neumáticos con el símbolo M+S o el de la montañita. Así que la duda es: ¿un coche de alquiler alquilado en Calgary incluye ya esos neumáticos? Hemos intentado contactar con varias empresas, y ... bueno, no acaba de quedar claro, una de ellas nos ha dicho que todos sus vehículos montan All seasson Tires, pero al realizar una reserva a través de un buscador (tipo pepecar o rentalcars), no se especifica, y al preguntarles, nos han dicho que hay que sumar +20 $ / día si quieres las ruedas de invierno (unos 140 € más para una semana). Es un poco raro, no sabes si es que tienen vehículos diferentes para los que reservan a través de un buscador, o si el buscador quiere cobrar ese dinero sin que la compañía que te alquila el coche lo haga. ¿Alguien tiene información de dónde se podría hacer con una información clara? Parece que el precio básico para una semana ronda los 200 - 250 €. Otro tema es el de los seguros, que tampoco está claro lo que cubre, porque tu pones una franquicia de unos 300 €, pero te dicen que hay cosas que no están cubiertas por esos 300 eur, como los bajos, neumáticos, lunas... por lo que, si te pueden cobrar todo eso que la franquicia no cubre, no entiendo para qué te cogen el depósito para la franquicia :hein?: Creo que es para que si contratas un servicio de devolución de franquicia, y rompes una luna, entonces no te cubre, porque esa cantidad no corresponde a lo cubierto por el seguro, y no han tirado de la franquicia, sino que te lo han cobrado a parte, y entonces nunca lo podrías recuperar ni estar protegido contra ello. Es decir, parecer imposible ir cubierto al 100% como lo que sería un todo riesgo aquí. Y otro tema está en la asistencia de gruía, que tampoco suele estar incluido, y no sé lo que puede costar que una grua vaya a sacarte el coche de la cuneta en la que acabaste por la nieve (aunque no sé si hay cunetas) si hay nieve (que suele haberla). Y más sobre el coche: allí son todos automaticos, por lo que si estás acostumbrado a llevar por nieve un coche manual... mucho ojo, y a ver si vas a pisar el embrague fuerte, y lo que hay en realidad es un freno, frenas en seco, y te vas a la cuneta por la nieve.
3. Estar conectado. Si te sobra el dinero, y decides confiar directamente en tu compañía para que cobre lo que tenga que cobrar, en caso de que necesites usar el teléfono... una compañía como Vodafone puede cobrarte 17 € / día solo con que hagas una llamada de 1 minuto o conectes los datos (luego los 19 minutos restantes y 2 GB serán gratis). Y una vez consumido el paquete, el precio será de 6 € / MB, sí , por MB, no por GB, es decir, que si te descargas una foto de calidad, de 4 MB, te está saliendo la foto por 24 €. Así que parece necesario comprar una SIM para poder tener conexión de datos que nos ayude a movernos por la zona, a buscar una gasolinera, a buscar una farmacia, un banco... llamar a la grúa!! Parece que cada compañía funciona con unas bandas o frecuencias concretas, y tu móvil podría no ser compatible con algunas de ellas, por lo que según la zona donde te encuentres, podría no funcionar. Es otro tema a estudiar. En Amazon se venden algunas SIM (unos 30 € para tener voz y datos durante una semana), parece cómodo porque puedes llevártela ya desde aquí, y no tener que buscarla en el aerouperto y estudiar cual es la que te va, pero he oído que a algunas personas al llegar al destino no le ha funcionado, y aunque les han devuelto el dinero, en ese momento no tenían el servicio con el que contaban... ¿Alguien conoce alguna recomendación para llevar una SIM a la zona de Alberta-British Columbia?
4. Equipaje en avión. Lufthansa y Air Canadá permiten llevar esquís y botas adicionalmente a las piezas de equipaje facturadas, sin coste adicional.
Uy parece un amago de artículo en vez de una entrada en un foro, pero bueno, a ver qué opináis y qué informaciones tenéis... Más adelante seguro que se me ocurren más cosas.
A la hora de organizar un viaje de esquí, tirando a lejos... o sea, a cualquier país donde no vamos a tener todas las "falicidades" a las que estamos acostumbrados a tener en el nuestro, hay una larga lista de cosas a estudiar previamente, si queremos intentar acercarnos al "éxito" en el viaje, y no encontrarnos sorpresas.
Por ejemplo, Canadá es un lugar donde parece que algunas cosas son diferentes, y hay algunas cosas a tener en cuenta, que puede ser conveniente llevar estudiado:
1. Forfaits, o... Ski pass, claro, si hacemos búsquedas por FF o Forfatis no sé si encontraremos algo. Allí suele haber más opciones, y muchas veces te puedes ahorrar un dinero si tienes en cuenta los paquetes y ofertas que se ofrecen, con descuentos del 25% o más. Cada conjunto de estaciones gestionado por una empresa del tipo de Aramón, que gestiona varias estaciones, y tiene ski pass que engloban varias, como por ejemplo, la emrpesa [skircr.com] que gestiona unas 6 o 7 estaciones cerca de Calgary, ofrece algo que hasta ahora no había visto: Tú te compras 3 días de uso en una tarjeta, a un precio que puede acercars a la mitad (unos 45 eur de un precio global de 85 / día) , pero esos días solo serán el 1, el 4 y el 7, Es decir, para poder disfrutar del cuarto día, debes pagar los días 2 y 3, a un precio con descuento, y el cuarto día podrás disfrutar del que ya has pagado. Si vas a esquiar al menos 6 días, te saldrá más barato que un forfait normal.
¿Alguna otra a tener en cuenta?
2. Alquiler de coche: es bastante difícil llegar a las estaciones desde Calgary, por lo que parece que lo habitual es alquilar un vehículo. En este sentido, hay que tener en cuenta que en la provincia de la Alberta, a la que pertenece Calgary, no son obligatorios los neumáticos de invierno, pero cuando viajas a las estaciones, éstas suelen estar en la provincia colindante, que es British Columbia, y en esta provincia sí son obligatorios los neumáticos con el símbolo M+S o el de la montañita. Así que la duda es: ¿un coche de alquiler alquilado en Calgary incluye ya esos neumáticos? Hemos intentado contactar con varias empresas, y ... bueno, no acaba de quedar claro, una de ellas nos ha dicho que todos sus vehículos montan All seasson Tires, pero al realizar una reserva a través de un buscador (tipo pepecar o rentalcars), no se especifica, y al preguntarles, nos han dicho que hay que sumar +20 $ / día si quieres las ruedas de invierno (unos 140 € más para una semana). Es un poco raro, no sabes si es que tienen vehículos diferentes para los que reservan a través de un buscador, o si el buscador quiere cobrar ese dinero sin que la compañía que te alquila el coche lo haga. ¿Alguien tiene información de dónde se podría hacer con una información clara? Parece que el precio básico para una semana ronda los 200 - 250 €. Otro tema es el de los seguros, que tampoco está claro lo que cubre, porque tu pones una franquicia de unos 300 €, pero te dicen que hay cosas que no están cubiertas por esos 300 eur, como los bajos, neumáticos, lunas... por lo que, si te pueden cobrar todo eso que la franquicia no cubre, no entiendo para qué te cogen el depósito para la franquicia :hein?: Creo que es para que si contratas un servicio de devolución de franquicia, y rompes una luna, entonces no te cubre, porque esa cantidad no corresponde a lo cubierto por el seguro, y no han tirado de la franquicia, sino que te lo han cobrado a parte, y entonces nunca lo podrías recuperar ni estar protegido contra ello. Es decir, parecer imposible ir cubierto al 100% como lo que sería un todo riesgo aquí. Y otro tema está en la asistencia de gruía, que tampoco suele estar incluido, y no sé lo que puede costar que una grua vaya a sacarte el coche de la cuneta en la que acabaste por la nieve (aunque no sé si hay cunetas) si hay nieve (que suele haberla). Y más sobre el coche: allí son todos automaticos, por lo que si estás acostumbrado a llevar por nieve un coche manual... mucho ojo, y a ver si vas a pisar el embrague fuerte, y lo que hay en realidad es un freno, frenas en seco, y te vas a la cuneta por la nieve.
3. Estar conectado. Si te sobra el dinero, y decides confiar directamente en tu compañía para que cobre lo que tenga que cobrar, en caso de que necesites usar el teléfono... una compañía como Vodafone puede cobrarte 17 € / día solo con que hagas una llamada de 1 minuto o conectes los datos (luego los 19 minutos restantes y 2 GB serán gratis). Y una vez consumido el paquete, el precio será de 6 € / MB, sí , por MB, no por GB, es decir, que si te descargas una foto de calidad, de 4 MB, te está saliendo la foto por 24 €. Así que parece necesario comprar una SIM para poder tener conexión de datos que nos ayude a movernos por la zona, a buscar una gasolinera, a buscar una farmacia, un banco... llamar a la grúa!! Parece que cada compañía funciona con unas bandas o frecuencias concretas, y tu móvil podría no ser compatible con algunas de ellas, por lo que según la zona donde te encuentres, podría no funcionar. Es otro tema a estudiar. En Amazon se venden algunas SIM (unos 30 € para tener voz y datos durante una semana), parece cómodo porque puedes llevártela ya desde aquí, y no tener que buscarla en el aerouperto y estudiar cual es la que te va, pero he oído que a algunas personas al llegar al destino no le ha funcionado, y aunque les han devuelto el dinero, en ese momento no tenían el servicio con el que contaban... ¿Alguien conoce alguna recomendación para llevar una SIM a la zona de Alberta-British Columbia?
4. Equipaje en avión. Lufthansa y Air Canadá permiten llevar esquís y botas adicionalmente a las piezas de equipaje facturadas, sin coste adicional.
Uy parece un amago de artículo en vez de una entrada en un foro, pero bueno, a ver qué opináis y qué informaciones tenéis... Más adelante seguro que se me ocurren más cosas.