Dos nuevos récords engendrados en Lanzarote

La bahía de Arrecife fue un año más, y ya van doce, salida de la RORC Transatlantic Race 2026 para escribir una de las páginas más brillantes de la vela oceánica moderna. La imagen de la flota abandonando la isla rumbo al Caribe no solo volvió a situar a Lanzarote en el centro de la náutica internacional, sino que marcó el inicio de una travesía histórica que concluiría menos de una semana después en Antigua con dos récords absolutos del cruce atlántico. La regata, una de las más importantes del calendario oceánico, organizada por el prestigiosos Royal Ocean Racing Club, la International Maxi Association y el Yacht Club de France en asociación con Calero Marinas, estrenaba recorrido en esta edición, con salida desde Marina Lanzarote y llegada a English Harbour en Antigua, sustituyendo al tradicional final en Granada. Un cambio significativo que añadió un nuevo componente estratégico y meteorológico a las cerca de 3.000 millas náuticas de navegación oceánica. Todo ello aumentó el nivel competitivo a una prueba que reunió a 21 embarcaciones, cerca de 150 regatistas y representantes de casi 20 nacionalidades. El CEO del Royal Ocean Racing Club, Jeremy Wilton, subrayó que «un gran evento se sustenta en cuatro pilares: un organizador local de confianza como Calero Marinas, buenas infraestructuras y muy buenas condiciones meteorológicas, patrocinadores comprometidos y una flota espectacular». La regata arrancó con puntualidad británica. A las 12:30 horas se dio la salida a los monocascos y, diez minutos más tarde, a las 12:40, a los multicascos. Las condiciones fueron ideales para participantes y espectadores, con vientos estables de unos 10 nudos que permitieron a la flota lucirse desde los primeros compases. El recorrido inicial incluía el paso obligado por la boya de desmarque de Puerto Calero, donde se concentró buena parte de la expectación. Miles de aficionados siguieron la salida desde la costa de Arrecife y Puerto Calero, a los que se sumaron numerosas embarcaciones de acompañamiento. El barco oficial de espectadores, con más de un centenar de personas a bordo, fue todo un éxito, y la recaudación se destinó íntegramente al Observatorio de Basura Marina, reforzando el compromiso medioambiental del evento. El público pudo disfrutar de un auténtico festival náutico, con embarcaciones imponentes como el Baltic 111 Raven, el Swan 128 BeCool o los espectaculares MOD70 Argo y Zoulou, que tras dejar atrás la boya de Puerto Calero incrementaron notablemente su velocidad y superaron con facilidad los 25 nudos. La travesía fue muy rápida, lo que hizo que el MOD70 Argo confirmara sobre el papel lo que muchos intuían desde la salida. El multicasco, propiedad del armador Jason Carroll, completó la travesía entre Lanzarote y Antigua en 4 días, 23 horas, 51 minutos y 15 segundos, estableciendo el nuevo récord absoluto para multicascos en la historia de la RORC Transatlantic Race. El resultado fue fruto de muchos meses de trabajo. El Argo había permanecido ocho semanas en Marina Lanzarote preparando minuciosamente esta cita oceánica, afinando cada detalle técnico y logístico. Esa preparación exhaustiva se tradujo en una navegación impecable, constante y extremadamente rápida, que consolida al MOD70 como una de las barcos más competitivos del circuito de vela oceánica internacional y subraya la importancia del trabajo previo en este tipo de desafíos extremos. Si el Argo brilló entre los multicascos, el protagonismo en la clase monocasco fue para el Baltic 111 Raven. Patroneado por Damien Durchon, el maxi cruzó la línea de llegada frente a English Harbour el domingo 18 de enero firmando un tiempo de 6 días, 22 horas, 27 minutos y 47 segundos. Ese registro supuso un nuevo récord de la regata para monocascos y le permitió adjudicarse los honores de línea, además del Trofeo IMA, reservado al primer maxi en finalizar la prueba. En la tripulación del Raven destacó, además, la presencia de tres regatistas españoles —Carlos Hernández, Simbad Quiroga y Pablo Arrarte—, que llegaron a Lanzarote tras participar semanas antes de la Rolex Sydney Hobart, un detalle que refuerza la huella española en una de las grandes citas de la vela oceánica mundial. Quiroga y Simbad ya son unos veteranos en la RORC Transatlantic Race, además de ser los embajadores canarios en esta regata. Pero la participación de regatistas españoles no se quedó aquí. El cántabro Pablo Santurde acabaría como campeón absoluto de la RORC Transatlantic race a brodo del Paladad 4. Santurde se ha hecho un nombre en la vela oceánica y es sin duda una de las referencias a tener en cuenta en este selecto grupo Mientras tanto el catalán Joan Vila, otro veterano, navegó en el Ino Noir. La que se estrenó fue la joven regatista catalana Virginia Gillero, que lo hizo en el Be Cool. A falta de proyectos y barcos nacionales al menos instituciones como el Gobierno de Canarias, Cabildo de Lanzarote, Ayuntamiento de Arrecife a través de las concejalías de Turismo y Deporte, Lanzarote Sport Destination y la iniciativa privada de Calero Marinas y Cicar, hacen posible que tengamos eventos en nuestras aguas.