KIA K4 SW: el familiar con más maletero que el Golf por menos
KIA ya ha publicado los precios oficiales del K4 Sportswagon para Alemania: 29.890 euros para la versión básica con motor 1.0 T-GDI de 115 CV y cambio manual de seis marchas. Es más barato que el K4 hatchback equivalente.
Pero lo que realmente sorprende es que este Sportswagon ofrece 604 litros de maletero, cifra que lo coloca por delante del Golf Variant (611 L) y del Toyota Corolla Touring Sports (596 L). Solo el Skoda Octavia Combi lo supera con 640 L. Todo ello en una carrocería que apenas pasa de los 4,69 metros de largo.
Ficha técnica y precios del KIA K4 Sportswagon 2026
Motorizaciones confirmadas
- 1.0 T-GDI de 115 CV (manual 6v)
- 1.0 T-GDI MHEV con DCT 7v (próximamente)
- 1.6 T-GDI de 150 y 180 CV (verano 2026)
Medidas clave
- Longitud: 4.695 mm
- Anchura: 1.850 mm
- Altura: 1.460 mm
- Maletero: 604 litros
- Consumo WLTP: pendiente homologación
Comparativa directa con sus rivales
En el segmento de familiares compactos, el KIA K4 Sportswagon entra fuerte. Aquí, una tabla con cifras oficiales y homologadas:
| Modelo | Maletero | Consumo WLTP | Longitud |
|---|---|---|---|
| KIA K4 SW | 604 L | N/D | 4.695 mm |
| VW Golf Variant | 611 L | 4,4–5,5 l/100km | 4.633 mm |
| Skoda Octavia Combi | 640 L | 4,6–5,4 l/100km | 4.698 mm |
| Toyota Corolla TS | 596 L | 4,5–4,8 l/100km | 4.653 mm |
Equipamiento y tecnología
- Pantalla panorámica dual con Android Auto/Apple CarPlay inalámbricos
- Head-up display con proyección sobre el parabrisas
- Techo panorámico practicable eléctrico
- Llantas de hasta 18 pulgadas
- Llave digital 2.0 con acceso por móvil
- Conectividad Wi-Fi, carga inalámbrica, USB-C en ambas filas
- Asistentes avanzados: mantenimiento de carril, tráfico cruzado, detección de peatones
¿Para quién es este coche?
Para quien quiere algo más bajo que un SUV pero igual de práctico. Para quien necesita espacio de verdad sin renunciar a conectividad ni eficiencia. Y para quien busca una alternativa racional al tridente germano. Además, el K4 llega fabricado en México, lo que garantiza plazos de entrega más ajustados frente a competidores europeos con saturación logística.
El olor a plásticos nuevos llegará a los concesionarios europeos en mayo de 2026. Y con él, una pregunta directa al cliente racional: ¿para qué subirte a un SUV si puedes cargar más, gastar menos y conducir algo distinto?