Audi RS 3 competition
Para celebrar el 50 aniversario del motor de cinco cilindros, Audi Sport presenta un modelo exclusivo de edición especial limitada a 750 unidades: el RS 3 competition limited. Su motor de cinco cilindros en línea hace que este deportivo compacto sea único en su segmento, ya que combina un rendimiento extraordinario con un sonido inconfundible.
La edición especial combina un diseño expresivo con elementos de carbono mate, entre los que
se incluyen dos nuevos alerones en cada una de las esquinas delanteras, dispuestos uno encima
del otro y fabricados en carbono. Las llantas de 19 pulgadas, faros Matrix LED, los faldones laterales, el alerón trasero y el embellecedor situado encima del gran difusor, todos en carbono mate, completan la
apariencia técnica y elegante del modelo pero lo más importante está dentro…
En 1983 el motor del Audi Sport quattro desarrollaba 306 CV y 350 Nm con una cilindrada de 2,1 litros. Hoy en día el cinco cilindros en línea turboalimentado del Audi RS 3 tiene una cilindrada de 2,5 litros y alcanza los 400 CV y 500 Nm de par. Un motor único en su segmento que confiere al RS 3 competition limited un rendimiento extraordinario: el deportivo compacto acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 290 km/h. Durante la aceleración, su inconfundible sonido eleva el nivel de emoción al volante. Proviene del orden de encendido 1-2-4-5-3, lo cual significa que el encendido de los cilindros contiguos se alterna secuencialmente con el de los más lejanos.
Por primera vez el Audi RS 3 cuenta con una suspensión coilover que incluye una nueva barra estabilizadora en el eje trasero. En combinación con el torque splitter y los frenos cerámicos de serie, la edición limitada ofrece un comportamiento dinámico claramente deportivo. La suspensión coilover se ha desarrollado y calibrado especialmente para el RS 3 competition limited. Los materiales utilizados en la construcción de los amortiguadores de doble tubo acero inoxidable en la parte delantera y aluminio en la trasera- se eligieron por su rigidez, y su mayor volumen ayuda a refrigerar el líquido hidráulico. Los amortiguadores delanteros cuentan con depósitos externos. Una mejor refrigeración significa que los amortiguadores funcionan de forma constante, incluso bajo cargas elevadas. En la parte trasera los tubos de los amortiguadores de mayor diámetro, con vástagos de pistón más gruesos en comparación con el
modelo de serie, proporcionan un montaje y una rigidez más estables.
Los amortiguadores ajustables en tres vías ofrecen una gran flexibilidad y una amplia gama de características de conducción: la compresión a alta y baja velocidad, así como el rebote, se pueden modificar por separado.
En el mercado español se van a comercializar un total de 25 unidades del RS 3 Sportback competition limited, 15 en color gris Daytona, 8 verde Malaquita y 2 en blanco Glaciar mate, con un precio que parte de 135.000 euros. Las entregas comenzarán a mediados de 2026.
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