BYD, el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo, quiere entrar en la Fórmula 1

La progresiva y criticada electrificación de la Fórmula 1 está cambiando el paradigma de la competición a pasos agigantados. La llegada de una normativa que impone que los monoplazas deben repartir su potencia 50-50 entre combustión y electrico ha abierto la puerta a una tecnología que, en el mercado de calle, ya está muy presente. Por eso no es casual que BYD, el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo por encima de Tesla, ya esté planteando hacer su aterrizaje en el Gran Circo. Según ha avanzado Bloomberg , el fabricante chino está tanteando la posibilidad de que su principal marca entre a algún campeonato deportivo de automovilismo, y su primera opción es la Fórmula 1. También están tanteando el Mundial de Resistencia o la Fórmula E , entre otros campeonatos, bien sea montando su propio equipo o entrando como accionista o socio de un equipo ya en activo. Es la reacción que han tenido a la hipotética entrada de Geely, que ya tiene varias patas puestas en algunas competiciones de menor calado, en la Fórmula 1. Por un lado, están en Cyan Racing como parte del otrora prestigioso Mundial de Turismos, actual WTCR, con lo que heredaron del equipo de Volvo. Además, también forman parte de Nio Inc., un antiguo equipo de la Fórmula E que fue, además, el primer campeón de la categoría en 2015. La posibilidad de entrar en Fórmula 1 está presente para BYD, aunque son conscientes del altísimo coste. Según estimaciones que ha realizado Bloomberg, el coste anual está en torno a los 500 millones de dólares por temporada, más el coste de desarrollo y producción del equipo. Todo ello siempre que obtengan el beneplácito de la FIA y de la propia Fórmula 1, ya que todos los equipos ya presentes deben aprobar su llegada. Cadillac, el último equipo que ha debutado en la Fórmula 1, tardó años en obtener el OK. A su favor tiene su músculo en el mercado automovilístico y una presencia bien establecida en todo el mundo. De llegar al Gran Circo, sería el impulso definitivo a su conocimiento de marca en Estados Unidos, donde aún no ha entrado en parte debido a las dificultades arancelarias impuestas por Trump para evitar que le quite la cuota de mercado que tiene Tesla , donde aún reina. En caso de que BYD llegue a la Fórmula 1, hay un nombre más que claro sobre quién sería su piloto: Guanyu Zhou . El antiguo piloto de Alfa Romeo Sauber —actual Audi— se ha enrolado en este 2026 como probador de Cadillac, lo que a efectos prácticos le deja en el banquillo y sin poder correr en nada. Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, ya le ha dado algunos guiños a BYD en caso de que quiera llegar. En una entrevista concedida a Le Figaro , el dirigente emiratí señaló que la entrada de un fabricante chino sería el siguiente paso lógico para el deporte tras la llegada de Cadillac. Sin embargo, según han señalado fuentes del campeonato de la Fórmula E a ABC, es más factible que BYD llegue a su campeonato. El fabricante chino es uno de los grandes deseados por el certamen eléctrico, y dan por hecho que más tarde o más temprano acabará siendo uno de los equipos que lo integren.