Nuevo DS Nº 4

El DS Nº4 se ha relanzado con un rediseño integral y una estrategia comercial más agresiva para reforzar su posición en el competitivo segmento premium compacto.

Entre los puntos clave del nuevo DS Nº4 tenemos:

· Precios competitivos: Comienza desde 38.600 € para la versión híbrida ligera (48V). Las versiones híbrida enchufable (PHEV) y eléctrica (E-Tense) parten de 45.400 €, antes de posibles ayudas.

· Rediseño estético: Presenta un frontal renovado con una nueva firma luminosa LED, la eliminación de la mayoría de los elementos cromados y un nombre DS centrado en la zaga. Llantas de serie de 19 pulgadas (con opción de 20) le otorgan mayor presencia.

· Ventaja práctica: Con 4,40 metros, supera en longitud a sus rivales directos (Audi A3, BMW Serie 1, Mercedes Clase A), ofreciendo más habitabilidad y un maletero más espacioso (420 litros en la versión híbrida).

· Interior actualizado: Cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla head-up de 21″ y sistema multimedia DS Iris System con ChatGPT integrado. Mantiene materiales de alta calidad. Se ofrecen niveles de equipamiento Pallas y Étoile, y una edición especial Colección Jules Verne.

· Gama multienergía única: Su principal fortaleza es ofrecer todas las opciones en un solo modelo: híbrido ligero (145 CV), híbrido enchufable (225 CV, con 81 km de autonomía eléctrica), eléctrico E-Tense (213 CV y 450 km WLTP) y, a partir de enero de 2026, un motor diésel BlueHDi 130 CV.

· Dinámica y confort: En la prueba del híbrido (versión que se prevé más vendida), se destaca su aplomo, confianza al volante, precisión de guiado y suspensión que combina confort y un toque dinámico. La transmisión de doble embrague es fluida y los consumos son ajustados (5,2 l/100 km homologados).

DS ha reposicionado el Nº4 con un diseño más marcado, una gama mecánica muy destacable en su categoría y un precio más competitivo, aspirando a competir de tú a tú con los mejores coches alemanes.

Mario Escat

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