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REPORTE ETAPA 4 – MONTECARLO

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Sébastien Ogier extendió hoy el récord de victoria que posee en el Rally de Montecarlo al conseguir ni más ni menos que su décimo éxito en la prueba que oficia de apertura del Campeonato del Mundo de esta disciplina.

 

Acompañado por Vincent Landais en un Toyota GR Yaris Rally1 oficial, el francés, que hace las veces de local, ya que la asistencia de la prueba es en Gap, su ciudad natal, le ganó por 18.5 segundos a su compañero de equipo, Elfyn Evans, tras haber dominado la carrera prácticamente en todo momento.

El último tramo, Power Stage, fue decisivo. Tanto Ogier como el galés eligieron calzar cuatro neumáticos en la mañana y sólo dos del compuesto más blando, un planteamiento que resultó eficaz en las carreteras heladas de los Alpes, con excepción del penúltimo parcial, que estuvo más seco.

Por eso, en ese lugar brilló Adrien Fourmaux, que superó holgadamente a ambos Toyota con sus gomas lisas, al extremo de amenazar el orden del podio. Fourmaux condujo por primera vez un Hyundai i20 N sobre el que se destacó todo el fin de semana como el mejor representante de la marca, además de haber peleado mano a mano con Evans y de haberse impuesto en unas cuantas pruebas especiales para concluir a 26.0s del vencedor.

Al británico le cupo el mérito de estar siempre en buen ritmo y de resistir bien los embates del médico galo, pese a un roce leve, pero escalofriante, contra una pared de piedra.

Las condiciones cambiantes de esta jornada causaron la baja de algunos protagonistas importantes. Con otros Yaris, Takamoto Katsuta y Sami Pajari se salieron del camino en el 17º tramo y, en el siguiente, le pasó lo mismo al Ford Puma de Grégoire Munster.

Ott Tänak (Hyundai) no escogió bien sus neumáticos y cedió al ataque de Kalle Rovanperä (Toyota), así que el finlandés avanzó a la cuarta plaza cerca del final. Quedaron separados por tan solo 4.7s.

El actual campeón, Thierry Neuville (Hyundai), arribó sexto después de varios contratiempos, como la rotura de la suspensión, una rueda desinflada y un inexplicable problema eléctrico.

Josh McErlean debutó a los mandos de un Puma de M-Sport en la clase superior y lo hizo con un loable séptimo puesto general. Detrás del irlandés, aparecieron los autos de la división WRC2, encabezados por el Citroën C3 de Yohan Rossel y los Škoda Fabia RS de Nikolay Gryazin y Gus Greensmith. Ni el ruso ni el inglés contaron por el certamen aquí, ya que no estaban nominados para sumar puntos.

Eso dejó segundo a Eric Camilli, que con un Hyundai i20 N arribó a 2m47.8s de quien se impuso en Montecarlo por segundo año consecutivo.

Rossel se quedó con 15 de las 17 especiales en una muestra clara de supremacía. Su satisfacción fue mayor al saber que su hermano Léó, ahora su compañero en la escuadra PH Sport, completó el podio a 2m53.9s, ofreciéndole todo el rato batalla al más experimentado Camilli.

Una interesante puja por la cuarta posición mantuvieron Jan Černy (Citroën) y Roberto Daprà (Škoda). En esta etapa, el checo pudo escaparse del italiano.

En su primera largada mundial, el joven Pablo Sarrazin (Citroën) acabó sexto, precediendo a Charles Munster, Maxime Potty, Sarah Rumeau y Filip Kohn.

En WRC3, Arthur Pelamourgues fue contundente, teniendo en cuenta que se impuso con su Renault Clio Rally3 por 5min02.7s con respecto al Ford Fiesta de Matteo Fontana y por más de 6m a la máquina similar de Ghjuvanni Rossi. Pelamourgues resultó ser el más veloz en todos los tramos, menos uno.

El monarca 2024, Diego Domínguez (h) fue cuarto con su Ford, con el que se inscribió para hacer su primera experiencia en esta tradicional competencia.

La próxima fecha será sobre nieve. El Rally de Suecia se disputará del 13 al 16 de febrero con epicentro en Umeå.

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