Problema con electrovalvula solenoide para activar geometría del turbo mediante vació.
0
19
Hola, mi nombre es Fernando y tengo un problema con una l200 2011 2.5, cuando el turbo pasa de 1800 RPM aproximadamente se oye un silbido proveniente del turbo, al llegar a las 2700 el silbido se intensifica y el motor deja de acelerar y no sobrepasa las 1800 vueltas, entonces debo estacionarme, apagar el motor y volverlo a encender para poder seguir usando el coche, cuidando siempre de no pasar las 2000 vueltas para que el turbo no se sobrecargue.
Agradecería de todo corazón a alguien que pueda ...