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SEI PRONTO?

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TEST 1

Passo 1 di 4

L’area di atterraggio è molto frequentata. Se le altre condizioni lo permettono scegliamo di atterrare:
Emisfero Nord. Un’area di Alta Pressione si trova centrata a Ovest di un preciso punto della superficie terrestre. Il vento predominante (meteorologico) che ci si attende di avere in quel punto proverrà ragionevolmente da:
Praticando il Volo Libero a quale distanza è opportuno tenersi dagli aeroporti non situati all’interno di un ATZ?
Quali agenti esterni danneggiano maggiormente il tessuto di un parapendio rendendolo fragile e gas-permeabile?
In un tubo di Venturi avente portata costante, al variare della sezione:
Come sono chiamate le zone o aree di bassa e di alta pressione?
Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 60 km/h. C’è una componente di vento a favore pari a 30 km/h. Se avessimo l’anemometro quanto indicherebbe?
Quale distanza minima occorre mantenere dalle nubi?

TEST 2

Passo 1 di 4

Come varia l’efficienza all’aria di un’ala aumentando il vento frontale?
Quali sono gli assi attorno ai quali si muove un’ala?
Qual è la formula della resistenza?
Se regoliamo il nostro altimetro in base alla pressione presente al livello del mare (QNH), andando in volo potremo conoscere:
Volando in deltaplano o parapendio sappiamo che l’efficienza al suolo, quando il vento frontale varia, comunque:
Che cosa è un CTR?
Le accelerazioni negative (piedi-testa) corrispondono a una diminuzione dei “G” o meglio a una diminuzione fittizia della accelerazione di gravità. Quando si possono manifestare in volo?
Si può diminuire la resistenza aerodinamica sino a ridurla a zero in volo?

TEST 3

Passo 1 di 4

Come è possibile ottenere, a prescindere da altre condizioni, il minor tasso di caduta possibile con deltaplano e parapendio?
Quali sono gli assi attorno ai quali si muove un’ala?
Nel caso una persona sia colpita da scarica elettrica e che rimanga a contatto con il cavo di alta tensione, il soccorritore dovrà:
È obbligatorio l’uso del casco per il Volo Libero?
Quali sono le caratteristiche fisiche dell’aria la cui combinazione o variazione dà luogo normalmente ai fenomeni meteorologici?
Il vento cosiddetto di gradiente è normalmente:
Il criterio nello stabilire la suddivisione degli spazi aerei per la pratica del volo è:
Se avete dei dubbi sulle condizioni meteo in rapporto alla vostra attrezzatura e/o esperienza, pur avendo sentito il parere di un pilota più esperto:

L'articolo SEI PRONTO? proviene da VERIFICA LA TUA PREPARAZIONE CON UN TEST.

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