Cube Stereo 140 HPC TM im Test: Trailfeger mit Ecken und Kanten
Cube Stereo 140 HPC TM im Test: Mit dem Cube Stereo 140 HPC haben die Bayern ihrem Race-Enduro, dem Stereo 150, einen optisch stark verwandten kleinen Bruder zur Seite gestellt, der mittlerweile in die zwei Saison geht. Das Stereo 140 ist eines von nur zwei Bikes in unserem Trailbike-Testfeld, das auf wendige 27,5″-Laufräder setzt. Kombiniert mit einem voluminösen Carbon-Hauptrahmen sowie 140 mm Federweg am Heck und 150 mm an der Front soll es bereit für die Trails dieser Welt sein – egal ob es hoch oder runter geht. Ob diese Rechnung aufgeht, haben wir in Spanien überprüft!
Steckbrief: Cube Stereo 140 HPC TM
Einsatzbereich | Trail |
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Federweg | 150 mm/140 mm |
Laufradgröße | 27.5ʺ |
Rahmenmaterial | Carbon |
Gewicht (o. Pedale) | 13,2 kg |
Rahmengrößen | 16", 18", 20", 22" |
Website | www.cube.eu |
Cube hat in den letzten Jahren seine Palette an Trail-fähigen Mountainbikes aktualisiert und verfeinert – einen Überblick über die aktuellen Modelle findet hier. Ziemlich mittig ist das Cube Stereo 140 HPC platziert. Das Trailbike mit seinen 140 mm Federweg am Heck gliedert sich optisch perfekt in die aktuelle Cube-Palette ein und verfügt über einen Carbon-Hauptrahmen mit Aluminium-Hinterbau. Mittlerweile fast schon ungewöhnlich sind die 27,5″-Laufräder, die für einen insgesamt eher verspielten und quirligen Charakter sprechen und dem Bike auch für die kommende Saison 2020 erhalten bleiben. Für unseren Trailbike-Vergleichstest im spanischen Aínsa hat Cube uns das Topmodell Stereo 140 HPC TM zur Verfügung gestellt, das mit einem Preis von 3.499 € und einer mehr als soliden Ausstattung so manchen Versender zum Schwitzen bringen dürfte. Ob neben dem Preis auch die Leistung stimmt, findet ihr im Artikel heraus!
Laufradgröße | Federweg vorne | Federweg hinten | Gewicht | Preis | |
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Cannondale Habit Carbon 2 | 29" | 130 mm | 130 mm | 13,68 kg | 4.999 € |
Canyon Spectral CF 9.0 | 27,5" | 160 mm | 150 mm | 13,24 kg | 3.999 € |
Cube Stereo 140 HPC TM | 27,5" | 150 mm | 140 mm | 13,16 kg | 3.499 € |
Giant Trance Advanced Pro 29 | 29" | 130 mm | 115 mm | 12,64 kg | 4.799 € |
Scott Genius 910 | 29" | 150 mm | 150 mm | 13,28 kg | 5.299 € |
Specialized Stumpjumper 29 Expert | 29" | 150 mm | 140 mm | 12,86 kg | 5.699 € |
Transition Smuggler Carbon GX | 29" | 140 mm | 120 mm | 13,40 kg | 5.299 € |
YT Jeffsy 29 CF Pro Race | 29" | 150 mm | 150 mm | 13,58 kg | 5.299 € |
Geometrie
Der bayrische Branchenriese Cube ist nicht unbedingt für seine radikalen Geometrien bekannt. Das verhält sich beim Cube Stereo 140 HPC TM nicht anders – allein schon die Angabe der Rahmengröße als Zoll-Wert des Sitzrohrs wirkt etwas old school. Über die vier erhältlichen Rahmengrößen wächst der Reach von kurzen 418 mm auf moderat lange 478 mm. Dazu kommt, dass der Stack erst beim größten Rahmen mit 628 mm auf einen moderat hohen Wert fällt. Der Lenkwinkel ist 66,5° flach, der Sitzwinkel hingegen liegt bei steilen 75,2°. Am Heck hat Cube sich die kleinen Laufräder zunutze gemacht und mit 425 mm sehr kurze Kettenstreben verbaut, die für eine hohe Wendigkeit sprechen. Unser Testbike in Größe L verfügt über einen 458 mm langen Reach, 610 mm Stack und ein 470 mm langes Sitzrohr.
16" | 18" | 20" | 22" | |
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Sitzrohr | 370 mm | 420 mm | 470 mm | 520 mm |
Oberrohr | 568 mm | 591 mm | 614 mm | 640 mm |
Sitzwinkel | 75,2° | 75,2° | 75,2° | 75,2° |
Lenkwinkel | 66,5° | 66,5° | 66,5° | 66,5° |
Kettenstreben | 425 mm | 425 mm | 425 mm | 425 mm |
Steuerrohr | 107 mm | 117 mm | 127 mm | 147 mm |
Radstand | 1141 mm | 1165 mm | 1189 mm | 1217 mm |
Tretlagerabsenkung | -15,5 mm | -15,5 mm | -15,5 mm | -15,5 mm |
Reach | 418 mm | 438 mm | 458 mm | 478 mm |
Stack | 592 mm | 601 mm | 610 mm | 628 mm |
Überstandshöhe | 733 mm | 734 mm | 756 mm | 765 mm |
Ausstattung
Das von uns getestete Cube Stereo 140 HPC TM ist bereits die Top-Version und geht auch fast unverändert in die Saison 2020. Der Preis liegt bei gerade in Anbetracht der mehr als soliden Ausstattung bei fairen 3.499 € – da bleibt noch etwas Geld übrig, um ein paar sinnvolle Tuning-Maßnahmen durchzuführen … oder in einen coolen Bike-Urlaub zu fahren! Nichts zu tunen gibt es am Fahrwerk, denn das fällt mit der Fox 36 Factory-Federgabel inklusive GRIP2-Dämpfung und dem passenden DPX2 Factory-Dämpfer sehr hochwertig aus. Auch die Transfer-Variostütze kommt aus der Fox Factory-Serie und bietet mit 150 mm in den Größen 18″ bis 20″ genug Hub. Beim Antrieb hingegen fährt Cube die Gut & Günstig-Nummer und verbaut solide SRAM GX Eagle-Komponenten mit X1-Carbon-Kurbeln. Gestoppt wird von ebenfalls soliden und kräftigen, aber nicht ganz knackigen SRAM Code R-Bremsen sowie einem Mix aus dem Schwalbe Magic Mary und Hans Dampf-Reifen mit dünner Karkasse. Beim Cockpit setzt Cube auf RaceFace-Komponenten, die Laufräder kommen aus dem Hause Newmen.
Alternativ bieten die Waldershofer noch zwei günstigere Modelle, die auf demselben Rahmen aufbauen und für die aktuelle Saison 2019 noch auf 2-fach Antriebe gesetzt haben. Ab kommender Saison werden jedoch auch das Cube Stereo 140 HPC SL und Race mit Shimano 12-fach Schaltungen und nur einem Kettenblatt bestückt. Außerdem setzt die mittlere SL-Version in Zukunft auf ein RockShox Select-Fahrwerk und Newmen-Laufräder. Das verwirrenderweise Race genannte Einsteiger-Modell bleibt bei seinem Fox Rythm-Fahrwerk, Fulcrum-Laufrädern sowie Shimano SLX/XT-Antrieb und Bremsen.
- Federgabel Fox 36 Factory GRIP2 (150 mm)
- Dämpfer Fox DPX2 Factory (140 mm)
- Antrieb SRAM GX Eagle
- Bremsen SRAM Code R
- Laufräder Newmen Evolution SL A.30
- Reifen Schwalbe Magic Mary / Schwalbe Hans Dampf
- Cockpit Race Face Next R 35 (780 mm) / Race Face Turbine R 35 (50 mm)
- Sattelstütze Fox Transfer Factory (150 mm)
Cube Stereo 140 HPC TM | Cube Stereo 140 HPC SL | Cube Stereo 140 HPC Race | |
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Rahmen | HPC Carbon Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, ISCG Mount, Boost 148 | HPC Carbon Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, ISCG Mount, Boost 148 | HPC Carbon Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, ISCG Mount, Boost 148 |
Gabel | Fox 36 Float Factory FIT GRIP2, 15 x 110 mm, 150 mm, Kashima Coated | Fox 34 Float, GRIP Damper, 15 x 110 mm, 150 mm | Fox 34 Rhythm, GRIP Damper, 15 x 110 mm, 150 mm |
Dämpfer | Fox Float DPX2 Factory EVOL, 185 x 52,5 mm Trunnion Mount | Fox Float DPS EVOL, 185 x 52,5 mm Trunnion Mount | Fox Float DPS EVOL, 185 x 52,5 mm Trunnion Mount |
Steuersatz | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
Vorbau | Race Face Turbine R 35 | Race Face Aeffect R 35 | Race Face Aeffect R 35 |
Lenker | Race Face Next R 35 Carbon, 780 mm | Race Face Ride 35, 760 mm | Race Face Ride 35, 760 mm |
Griffe | SDG Slater | Cube Race SL Grip | Cube Race SL Grip |
Bremsanlage | SRAM Code R (200/180 mm) | Shimano XT BR-M8000 (203/180 mm) | Shimano XT BR-M8000 (203/180 mm) |
Schaltwerk | SRAM GX Eagle, 12-fach | Shimano XT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, 11-fach | Shimano XT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, 11-fach |
Schalthebel | SRAM GX Eagle | Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach | Shimano SLX SL-M7000-I, Direct Attach |
Kurbeln | SRAM X1 Eagle Carbon, 32 T, 170 mm | Shimano XT FC-M8000-B2, Boost, 36 x 26 T, 175 mm | Race Face Aeffect, Boost, 36 x 26 T, 175 mm |
Kette | SRAM GX Eagle | Shimano CN-HG601-11 | KMC X11 |
Kassette | SRAM XG-1275, 10–50 T | Shimano XT CS-M8000, 11–42 T | Shimano SLX CS-M7000, 11–42 T |
Kettenführung / Umwerfer | MRP 1X (Kettenführung) | Shimano XT FD-M8020-D, Side Swing | Shimano XT FD-M8020-D, Side Swing |
Laufradsatz | Newmen Evolution SL A.30, 28/28 Spokes, 15 x 110 mm / 12 x 148 mm, Tubeless Ready | Fulcrum Red 55 EM, 28/28 Spokes, 15 x 110 mm / 12 x 148 mm, Tubeless Ready | Answer Atac Duroc 30, 15 x 110 mm / 12 x 148 mm, Tubeless Ready |
Reifen (v/h) | Schwalbe Magic Mary, Addix Soft, Kevlar, Tubeless Easy, 2,35" / Schwalbe Hans Dampf, Addix Speedgrip, Kevlar, Tubeless Easy, 2,35" | Schwalbe Nobby Nic, Addix Performance, Kevlar, 2,35" | Schwalbe Nobby Nic, Addix Performance, Kevlar, 2,35" |
Sattel | SDG Fly MTN 2 | SDG Fly MTN 2 | Cube Natural Fit Kinetic |
Sattelstütze | Fox Transfer Factory 31,6 mm, Kashima coated, 457 x 150 mm (409 x 125 mm Größe 16") | Cube Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31,6 mm, 440 x 150 mm (400 x 125 mm Größe 16") | Cube Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31,6 mm, 440 x 150 mm (400 x 125 mm Größe 16") |
Sattelklemme | Cube Screwlock, 34,9 mm | Cube Screwlock, 34,9 mm | Cube Screwlock, 34,9 mm |
Preis (UVP) | 3.499 € | 2.999 € | 2.499 € |
Im Detail
Cube – der Name steht im Mountainbike-Sektor eigentlich für eher konservative Werte. Rein äußerlich hat sich das in den vergangenen Jahren jedoch geändert. So kommt das aktuelle Cube Stereo 140 HPC mit einem voluminösen und kantigen Carbon-Rahmen daher. Auch der etwas schlankere Aluminium-Hinterbau gliedert sich optisch perfekt ein – was nicht zuletzt auch an der auffälligen Farbgebung mit dem durchgehenden orangen Elementen liegt. Doch auch der Übergang vom nach hinten hin sehr flach auslaufenden Oberrohr auf die Druckstreben ist absolut nahtlos. Insgesamt hat Cube es mit den markigen Formen jedoch nicht übertrieben, wodurch das Stereo 140 einen zwar auffälligen, aber aufgeräumten ersten Eindruck hinterlässt. Das liegt nicht zuletzt an den wie gewohnt intern verlegten Zügen, die direkt am breiten Steuerrohr in den Rahmen laufen. Dass sie ab dem Tretlager für einen kurzen Moment wieder in die schlanken Kettenstreben eintauchen, wirkt etwas unnötig und fummelig – die gute Nachricht ist jedoch, dass die Züge im Rahmen in keinster Weise klappern. Allerdings haben sich während des Testzeitraums die teils sehr locker sitzenden Gummi-Stopfen an den Leitungseingängen gelockert. Das Unterrohr wird von einem schlanken, aber leicht hervorstehenden Plastik-Schoner bedeckt und auch an der Kettenstrebe sorgt ein sehr minimalistisch geratener und dünner Überzug für den nötigsten Schutz.