Scott Genius 910 im Test: Beam me up and down, Scotty!
Scott Genius 910 im Test: Mit dem Scott Genius schicken die Schweizer einen absoluten Klassiker ins Rennen. Das dezente Trailbike kommt mit 150 mm Federweg, 29″-Laufrädern und Scotts eigenem Twinloc-Federungssystem. Wir haben getestet wie sich das Scott Genius 910 gegen die Trailbike-Konkurrenz in unserem Vergleichstest schlägt.
Steckbrief: Scott Genius 910
| Einsatzbereich | Trail |
|---|---|
| Federweg | 150 mm/150 mm |
| Laufradgröße | 29ʺ |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Gewicht (o. Pedale) | 13,3 kg |
| Rahmengrößen | S, M, L, XL |
| Website | www.scott-sports.com |
Das Scott Genius blickt mittlerweile auf eine beachtliche Geschichte zurück. Gerade in der schnelllebigen Mountainbike-Industrie ist das nicht selbstverständlich. Doch obwohl das Genius bereits seit Ewigkeiten auf den Trails anzutreffen ist, ist das schicke Mountainbike dank regelmäßigen Updates auch 2019 noch topaktuell.
Mit 150 mm Federweg an Front und Heck sowie 29″ großen Laufrädern soll das Scott Genius 910 sowohl bergauf als auch bergab glänzen und somit ein perfektes Trailbike sein. Dafür sind unter anderem auch der leichte Carbon-Rahmen und Scotts spezielles Twinloc-Federungssystem verantwortlich, welches mittels Remote-Hebel eine deutlich bessere Uphill-Performance aus dem Genius herauskitzeln soll. Unser 13,2 kg schweres Testbike wandert für einen Preis von 5.299 € über die Ladentheke und gehört damit eher zu den hochpreisiegen Bikes in unserem Vergleichstest. Wir haben das Scott Genius 910 gründlich über die spanischen Trails gescheucht, um herauszufinden, wie es sich in unserem Testfeld behaupten kann.
| Laufradgröße | Federweg vorne | Federweg hinten | Gewicht | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|
| Cannondale Habit Carbon 2 | 29" | 130 mm | 130 mm | 13,68 kg | 4.999 € |
| Canyon Spectral CF 9.0 | 27,5" | 160 mm | 150 mm | 13,24 kg | 3.999 € |
| Cube Stereo 140 HPC TM | 27,5" | 150 mm | 140 mm | 13,16 kg | 3.499 € |
| Giant Trance Advanced Pro 29 | 29" | 130 mm | 115 mm | 12,64 kg | 4.799 € |
| Scott Genius 910 | 29" | 150 mm | 150 mm | 13,28 kg | 5.299 € |
| Specialized Stumpjumper 29 Expert | 29" | 150 mm | 140 mm | 12,86 kg | 5.699 € |
| Transition Smuggler Carbon GX | 29" | 140 mm | 120 mm | 13,40 kg | 5.299 € |
| YT Jeffsy 29 CF Pro Race | 29" | 150 mm | 150 mm | 13,58 kg | 5.299 € |
Geometrie
Die Geometrie des Scott Genius 910 würde auch einem waschechten Enduro-Bike gut zu Gesicht stehen. In der tiefen Geometrie-Einstellung fällt der Lenkwinkel mit 65° ziemlich flach aus, während sich der Sitzwinkel bei 75,3° einpendelt. Der Reach liegt in Größe L bei 466 mm und der Stack misst 614 mm. Die Kettenstreben sind 438 mm lang und das Tretlager ist um 28 mm abgesenkt.
Wem diese Geometrie zu abfahrtslastig ausfällt, der hat mittels Flipchip die Möglichkeit, das Genius an seine Präferenzen anzupassen. In der hohen Geometrie-Einstellung fallen Lenk- und Sitzwinkel dann circa ein halbes Grad steiler aus, der Reach wächst in Größe L auf 472 mm an und die Kettenstreben verkürzen sich um zwei Millimeter. Außerdem lässt sich das Genius bei Bedarf auch mit den kleineren 27,5″-Laufrädern zu fahren. Dafür muss man lediglich die Laufräder austauschen, alle anderen Komponenten sind voll kompatibel.
| Rahmengröße | S (low) | S (high) | M (low) | M (high) | L (low) | L (high) | XL (low) | XL (high) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lenkwinkel | 65° | 65,6 ° | 65° | 65,6 ° | 65 ° | 65,6 ° | 65° | 65,6 ° |
| Steuerrohrlänge | 95 mm | 95 mm | 95 mm | 95 mm | 110 mm | 110 mm | 125 mm | 125 mm |
| Oberrohrlänge | 569,7 mm | 568,2 mm | 602,8 mm | 601,2 mm | 633,4 mm | 631,8 mm | 670,1 mm | 668,4 mm |
| Tretlagerabsenkung | 27,4 mm | 20 mm | 27,5 mm | 20 mm | 27,6 mm | 20 mm | 27,8 mm | 20 mm |
| Tretlagerhöhe | 346,1 mm | 340 mm | 346 mm | 340 mm | 345,9 mm | 340 mm | 345,7 mm | 340 mm |
| Radstand | 1165,9 mm | 1164,6 mm | 1198,9 mm | 1197,6 mm | 1232,1 mm | 1230,8 mm | 1271,3 mm | 1270 mm |
| Sitzrohrlänge | 410 mm | 410 mm | 440 mm | 440 mm | 480 mm | 480 mm | 520 mm | 520 mm |
| Sitzwinkel | 74,7 ° | 75,3 ° | 74,7 ° | 75,3 ° | 74,8 ° | 75,3 ° | 74,8 ° | 75,3 ° |
| Kettenstrebenlänge | 438 mm | 436 mm | 438 mm | 436 mm | 438 mm | 436 mm | 438 mm | 436 mm |
| Reach | 405,9 mm | 412 mm | 439,1 mm | 445 mm | 466,1 mm | 472 mm | 499,2 mm | 505 mm |
| Stack | 599,7 mm | 595,5 mm | 599,9 mm | 595,5 mm | 613,7 mm | 609,2 mm | 627,5 mm | 622,8 mm |
Ausstattung
Bei der Ausstattung geht man bei Scott einen etwas anderen Weg als die Konkurrenz: Man setzt auf einen speziell für den Genius-Rahmen konstruierten Fox Nude-Dämpfer, der dank Twinloc-Fernbedienung vom Lenker aus gesperrt werden kann. Auch bei der Reifenwahl weichen die Schweizer mit den relativ breiten Maxxis Rekon-Reifen vom Mainstream ab.
Der Antrieb ist wie schon fast selbstverständlich komplett in SRAM Eagle-Hand, während Shimano XT Vierkolben-Bremsen das Trailbike zum Stehen bringen. Die verbaute Fox 34-Fedegabel verfügt über 150 mm Federweg und lässt sich ebenfalls per Remote-Hebel ruhigstellen. Aus dem Hause Fox stammt die Transfer-Variostütze, die in Größe L mit einem Verstellweg von 150 mm aufwartet. Bei Laufrädern und Cockpit setzt Scott auf die hauseigenen Syncros-Komponenten. Neben dem von uns getesteten Scott Genius 910 bietet Scott noch zahlreiche weitere Ausstattungsvarianten für Preise zwischen 10.499 € und 2.599 € an. Darunter auch Modelle für Frauen, die unter dem Namen Contessa geführt werden.
- Federgabel Fox 34 Float Performance Elite (150 mm)
- Dämpfer Fox Nude TR Evol (150 mm)
- Antrieb SRAM X01/GX Eagle
- Bremsen Shimano XT M8020
- Laufräder Syncros Revelstoke 2.0
- Reifen Maxxis Rekon
- Cockpit Syncros FL1.5 mini Riser (760 mm) / Syncros FL1.5 (50 mm)
- Sattelstütze Fox Transfer (150 mm)
| Ausstattungsvariante | 900 Tuned | 900 Ultimate | 910 | 920 |
|---|---|---|---|---|
| Federgabel | Fox 34 Float Factory, 150 mm | Fox 34 Float Live Valve Factory, 150 mm | Fox 34 Float Performance Elite, 150 mm | Fox 34 Float Performance, 150 mm |
| Dämpfer | Fox Nude TR Evol | Fox Flaot Live Valve Evol | Fox Nude TR Evol | Fox Nude TR Evol |
| Schaltwerk | SRAM X01 Eagle | SRAM XX1 Eagle | SRAM X01 Eagle | SRAM X01 Eagle |
| Schalthebel | SRAM X01 Eagle | SRAM XX1 Eagle | SRAM GX Eagle | SRAM GX Eagle |
| Bremsen | SRAM Guide RSC | Shimano XTR M9120 | Shimano XT M8020 | Shimano MT520 |
| Kurbelgarnitur | SRAM X01 Eagle | SRAM XX1 Eagle | SRAM X1 Eagle | SRAM GX Eagle |
| Lenker | Syncros Hixon iC SL Carbon, 760 mm | Syncros Hixon iC SL Carbon, 760 mm | Syncros FL1.5 mini Riser, 760 mm | Syncros FL1.5 mini Riser, 760 mm |
| Sattelstütze | Fox Transfer | Fox Transfer | Fox Transfer | Fox Transfer |
| Sattel | Syncros Tofino 1.5 | Syncros Tofino 1.0 | Syncros Tofino 1.5 | Syncros Tofino 2.0 |
| Laufradsatz | Syncros Revelstoke 1.5 | Syncros Revelstoke 1.0 CL | Syncros Revelstoke 2.0 | Syncros Revelstoke 2.0 |
| Kette | SRAM XX1 Eagle | SRAM XX1 Eagle | SRAM GX Eagle | SRAM NX Eagle |
| Kassette | SRAM XG1295 | SRAM XG1299 | SRAM XG1275 | SRAM XG1275 |
| Reifen | Maxxis Rekon 29" x 2,6" | Maxxis Rekon 29" x 2,6" | Maxxis Rekon 29" x 2,6" | Maxxis Rekon 29" x 2,6" |
| Gewicht | 12,4 kg | 12,4 kg | 13,3 kg | 13,5 kg |
| Preis | 6.999 € | 10.499 € | 5.299 € | 4.699 € |
Im Detail
Das Scott Genius 910 kommt nahezu komplett in Schwarz aus dem Karton. Von Federgabel über Variostütze und Dämpfer bis hin zu den übrigen Anbauteilen: Farbe sucht man vergeblich. Lediglich kleine bronzefarbene Akzente sowie der gelbe Maxxis-Schriftzug auf den Reifen unterbrechen die Stealth-Optik. In Kombinationen mit den klaren Rohrformen sowie dem großen und freien vorderem Rahmendreieck führt dies zu einem sauberen und sehr edlen Look.
